Trop de trous d'huile sur les laminations du rotor affecteront-ils ses performances?

S'il y a trop de trous d'huile sur le laminations du rotor , cela peut avoir un impact négatif sur leurs performances. Bien que les trous d'huile aient un effet positif sur la lubrification et le refroidissement, une quantité excessive ou une mauvaise disposition peut également causer des problèmes en termes de structure, de magnétisme, de stabilité thermique et d'autres aspects. Ce qui suit est une explication de panne:

1. Réduire les performances magnétiques
Les laminations du rotor sont couramment utilisées dans les moteurs, et leur matériau est souvent des feuilles d'acier en silicium, qui sont utilisées pour la conduction magnétique.
Plus il y a de trous d'huile, plus le chemin magnétique est interrompu, ce qui peut conduire à:
Distribution inégale de la densité de flux magnétique;
La résistance magnétique augmente;
L'efficacité du moteur diminue.
Surtout dans les moteurs à haute efficacité, cette perte de flux magnétique est plus sensible.

2. Affaiblisse la force structurelle
Les trous d'huile sont essentiellement le «retrait» des matériaux, et plus il y a de trous d'huile, plus la résistance mécanique globale de la structure laminée est faible.
Pendant le fonctionnement à grande vitesse, le rotor est soumis à une grande force centrifuge et des trous excessifs peuvent provoquer:
Déformation et fissures;
Difficile à contrôler l'équilibre dynamique;
Augmentation des risques de sécurité.

3. Affecte l'équilibre du chemin de dissipation thermique
Bien que les trous d'huile soient utilisés pour le refroidissement, avoir plusieurs trous ne signifie pas nécessairement un bon refroidissement.
Si la position du trou est inappropriée, elle peut provoquer:
Refroidissement local inégal;
Hotspots locaux;
L'expansion thermique incohérente génère une contrainte thermique.

4. processus complexe et coût accru
Le nombre de trous d'huile augmente la complexité du traitement et de l'empilement du positionnement;
La durée de vie du moule est raccourcie, la précision de traitement doit être élevée et le coût de fabrication est augmenté;
Il pose également des défis au processus d'assemblage et au traitement ultérieur, tels que la peinture d'isolation et la formation d'estampage.

5. Peut augmenter les pertes de courant de tourbillon
Chaque trou d'huile est un «point de rupture magnétique», qui forme de minuscules boucles de courant de tourbillon locales dans un champ magnétique alternatif;
Si la conception n'est pas bonne, elle peut en fait exacerber les pertes de courant de Foucault et le chauffage local, affectant l'efficacité globale.