Les trous d'huile dans les laminations du rotor peuvent-ils être utilisés pour refroidir le rotor?

Les trous d'huile sur le laminations du rotor sont non seulement utilisés pour la lubrification dans certains équipements, mais aussi pour refroidir le rotor. Les points suivants expliquent le rôle des trous d'huile dans le refroidissement:

1. Aidez à refroidir la structure interne du rotor
Le trou d'huile permet à l'huile de refroidissement de s'écouler à l'intérieur du rotor, éliminant efficacement la chaleur générée par le rotor pendant le fonctionnement.
Ceci est particulièrement important pour les rotors qui tournent à des vitesses élevées ou fonctionnent à haute puissance, ce qui contribue à prévenir la détente thermique, la déformation ou la dégradation des performances magnétiques causées par la surchauffe.

2. Améliorer la stabilité opérationnelle
En circulation de l'huile pour le refroidissement, la température du rotor peut être maintenue stable, en évitant la concentration de contrainte thermique et en réduisant le risque de fatigue ou de défaillance des composants.
Particulièrement adapté aux conditions de travail à haute température et aux équipements de fonctionnement à long terme tels que les compresseurs, les moteurs, la turbomachinerie, etc.

3. Conception intégrée avec système de lubrification
Les trous d'huile sont généralement combinés avec la conception du système de lubrification pour servir un double objectif de refroidissement et de lubrification.
L'huile traverse le trou d'huile pendant le mouvement, non seulement lubrifiant la surface de frottement mais absorbant également la chaleur.

4. Aide à prolonger la durée de vie de l'équipement
Un bon effet de refroidissement signifie moins d'accumulation de chaleur, ce qui peut empêcher la fatigue des matériaux, la dégradation magnétique, le vieillissement de la couche d'isolation et d'autres problèmes.
Pour l'équipement avec des exigences de durée de vie élevées, la fonction de refroidissement du trou d'huile est particulièrement critique.

5. L'effet de refroidissement dépend de la conception du circuit d'huile
Le fait que le rotor puisse être effectivement refroidi dépend de manière cruciale de la position, de la quantité, du diamètre et de la conception du chemin d'écoulement d'huile des trous d'huile.
La disposition avec précision des trous d'huile peut garantir que la zone de source de chaleur est entièrement couverte par l'huile, améliorant l'efficacité de la dissipation thermique.